Lorenzo “Lupa Cara Membalap”?

Jorge Lorenzo mengakui bahwa ia telah “lupa bagaimana berkendara” saat hari pertama sesi ujicoba di Sepang — Lorenzo hanya menempati posisi kelima tercepat dan posisi ketiga diantara pembalap Yamaha lainnya.

Namun di hari terakhir sesi ujicoba ini pembalap runner-up tahun lalu tersebut merasa lebih nyaman saat ia dapat masuk di posisi ketiga pembalap tercepat. Lorenzo lebih lambat 0,360 detik dari Casey Stoner dan 0,755 detik dari rekan satu timnya di tim Fiat Yamaha, Valentino Rossi.

“Hari ini (Jum’at) saya merasa lebih baik dan saya dapat melakukannya dengan cepat. Kemarin bukanlah masalah besar, itu karena setelah liburan panjang saya lupa sedikit bagaimana berkendara!” ujar Lorenzo.

“Saya perlu sedikit waktu, namun hari ini jauh lebih baik. Saya gembira dengan performa dan perasaanku dengan motor baru ini.

“Yamaha telah membuat perbaikan yang bagus tanpa harus mengubah bagian-bagian terbaik dari motor dan ini adalah cara yang terbaik. Mereka telah membuat beberapa modifikasi baik sasis ataupun mesin dan ini telah meningkatkan kecepatan kami.

“Kami tidak memiliki banyak waktu dengan motor hingga awal musim, jadi kami akan membuat sebagian besar waktu di sini bulan depan untuk melanjutkan pekerjaan bagus kita,” tambahnya.

Sesi Ujicoba Pra-Musim MotoGP 2010 – Jum’at, Sepang.

Valentino Rossi Memuncaki Sesi Ujicoba Sepang.

Catatan waktu keseluruhan hari ketiga sekaligus hari terakhir sesi ujicoba pra-musim MotoGP 2010 yang berlangsung di sirkuit Sepang, Malaysia.

Kali ini sesi ujicoba dimulai dengan lintasan yang basah namun berangsur-angsur lintasan sepenuhnya kering pada jam 1 siang, namun kembali diguyur hujan pada jam 5 sore.

  1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team — 2 menit 0.925 detik (32 lap)
  2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team — 2 menit 1.320 detik (36 lap)
  3. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team — 2 menit 1.680 detik (60 lap)
  4. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team — 2 menit 1.822 detik (50 lap)
  5. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 — 2 menit 2.266 detik (31 lap)
  6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team — 2 menit 2.272 detik (56 lap)
  7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 — 2 menit 2.479 detik (42 lap)
  8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team — 2 menit 2.493 detik (55 lap)
  9. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing — 2 menit 2.647 detik (33 lap)
  10. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP — 2 menit 2.763 detik (48 lap)
  11. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini — 2 menit 2.810 detik (55 lap)
  12. Hector Barbera SPA Aspar Ducati — 2 menit 3.032 detik (51 lap)
  13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP — 2 menit 3.043 detik (48 lap)
  14. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP — 2 menit 3.195 detik (56 lap)
  15. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini — 2 menit 3.245 detik (49 lap)
  16. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP — 2 menit 3.274 detik (37 lap)
  17. Mika Kallio FIN Pramac Racing — 2 menit 3.359 detik (53 lap)

Pembalap tercepat hari kedua (Kamis):
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team — 2 menit 1.411 detik

Pembalap tercepat hari pertama (hanya pembalap penguji):
Kosuke Akiyoshi JPN Honda — 2 menit 4.43 detik

Grand Prix Malaysia 2009 – 25/10/2009:
Pole position (kering): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha — 2 menit 0.518 detik
Lap tercepat (basah): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha — 2 menit 13.694 detik

Sesi Ujicoba Pra-Musim MotoGP 2010 – Jum’at (siang), Sepang.

Catatan waktu keseluruhan hingga jam 2 siang hari kedua sesi ujicoba pra-musim MotoGP 2010 yang berlangsung di sirkuit Sepang, Malaysia.

Kali ini sesi ujicoba dimulai dengan lintasan yang basah namun berangsur-angsur lintasan sepenuhnya kering pada jam 1 siang.

1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team — 2 menit 1.680 detik (28 lap)
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team — 2 menit 1.780 detik (9 lap)
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team — 2 menit 2.225 detik (10 lap)
4. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 — 2 menit 2.274 detik (19 lap)
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team — 2 menit 2.493 detik (30 lap)
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 — 2 menit 2.722 detik (22 lap)
7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP — 2 menit 2.763 detik (30 lap)
8. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team — 2 menit 2.775 detik (30 lap)
9. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing — 2 menit 3.288 detik (11 lap)
10. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team — 2 menit 3.359 detik (27 lap)
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP — 2 menit 3.506 detik (14 lap)
12. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP — 2 menit 3.627 detik (15 lap)
13. Mika Kallio FIN Pramac Racing — 2 menit 3.648 detik (37 lap)
14. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini — 2 menit 3.725 detik (31 lap)
15. Hector Barbera SPA Aspar Ducati — 2 menit 3.861 detik (22 lap)
16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini — 2 menit 5.012 detik (22 lap)
17. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP — 2 menit 5.277 detik (28 lap)

Pembalap tercepat hari kedua (Kamis):
Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team — 2 menit 1.411 detik

Pembalap tercepat hari pertama (hanya pembalap penguji):
Kosuke Akiyoshi JPN Honda — 2 menit 4.43 detik

Grand Prix Malaysia 2009 – 25/10/2009:
Pole position (kering): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha — 2 menit 0.518 detik
Lap tercepat (basah): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha — 2 menit 13.694 detik

Rossi dan Lorenzo Takkan Berbagi Data.

Stop Berbagi Data!

Persaingan antara Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo makin tajam. Meskipun sama-sama pembalap Fiat Yamaha tapi garasi kedua pembalap ini yang sebelumnya (2009) telah terpisah oleh tembok saat di pit dan kini (2010) ditambah lagi dengan mereka takkan saling berbagi data lagi.

Demikian pernyataan manajer Rossi, Davide Brivio, dalam sesi tanya jawab saat Yamaha meluncurkan motor baru yang akan dipakai pembalap mereka pada musim 2010 ini di Sepang, Malaysia. Menurutnya, keputusan tersebut diambil untuk menjaga independensi Yamaha dalam membawa para pembalapnya meraih kemenangan.

“Pada 2010 ini, kami memiliki sedikit perubahan (dihentikannya pertukaran data antara Rossi dan Lorenzo), dibandingkan dengan 2009,” ungkap Brivio.

“Dengan pertimbangan fakta yang menunjukan bahwa dua pembalap ini merupakan pesaing utama dalam perebutan gelar juara dunia, kami telah memutuskan untuk menghormati kompetisi internal ini dan menghargai cara mereka untuk memenangkan kompetisi. Karena itu, sepanjang akhir pekan ini dua pembalap tersebut akan lebih independen.

“Tidak banyak informasi yang bisa ditukar antara kedua tim. Namun di tingkat YMC saat kembali ke kantor, para mekanik bisa membandingkan data dan informasi. Tetapi di garasi, kedua tim bisa bekerja dengan lebih independen.”

Baca selebihnya »

Sesi Ujicoba Pra-Musim MotoGP 2010 – Kamis, Sepang.

Catatan waktu keseluruhan ujicoba pra-musim MotoGP 2010 yang digelar di sirkuit Sepang, Malaysia.

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team — 2 menit 1.411 detik (54 lap)
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team — 2 menit 1.902 detik (42 lap)
3. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 — 2 menit 1.932 detik (48 lap)
4. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP — 2 menit 2.102 detik (58 lap)
5. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team — 2 menit 2.165 detik (57 lap)
6. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team — 2 menit 2.630 detik (51 lap)
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team — 2 menit 2.792 detik (46 lap)
8. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team — 2 menit 2.866 detik (52 lap)
9. Mika Kallio FIN Pramac Racing — 2 menit 2.987 detik (70 lap)
10. Hector Barbera SPA Aspar Ducati — 2 menit 3.030 detik (59 lap)
11. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing — 2 menit 3.133 detik (54 lap)
12. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 — 2 menit 3.142 detik (55 lap)
13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP — 2 menit 3.456 detik (62 lap)
14. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP — 2 menit 3.558 detik (51 lap)
15. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini — 2 menit 3.563 detik (54 lap)
16. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini — 2 menit 3.609 detik (28 lap)
17. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP — 2 menit 3.651 detik (66 lap)

Pembalap tercepat hari pertama (hanya pembalap penguji):
Kosuke Akiyoshi JPN Honda — 2 menit 4.43 detik

Grand Prix Malaysia 2009 – 25/10/2009:
Pole position (kering): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha — 2 menit 0.518 detik
Lap tercepat (basah): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha — 2 menit 13.694 detik

Sesi Ujicoba Pra-Musim MotoGP 2010 (Kamis siang), Sepang.

46 "The Doctor"

Catatan waktu keseluruhan hingga jam 2 siang, hari kedua pengujian pra-musim MotoGP 2010 yang berlangsung di sirkuit Sepang, Malaysia.

Dibawah peraturan baru, hari pertama pengujian (Rabu) hanya diperuntukkan bagi para pembalap penguji saja, jadi hari ini (Kamis) adalah kali pertamanya di tahun 2010 ini para pembalap MotoGP kembali ‘menggeber’ motor yang akan dikendarainya di sepanjang musim 2010.

Satu-satunya pembalap yang terjatuh hari ini adalah Aleix Espargaro dari tim Pramac Ducati. Ujicoba akan berlangsung hingga jam 5 sore dan besok (Jum’at) merupakan hari terakhir pengujian.

1. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team — 2 menit 1.411 detik (21 lap)
2. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team — 2 menit 1.902 detik (26 lap)
3. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 — 2 menit 1.932 detik (27 lap)
4. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP — 2 menit 2.102 detik (38 lap)
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team — 2 menit 2.630 detik (33 lap)
6. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team — 2 menit 2.792 detik (28 lap)
7. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team — 2 menit 2.846 detik (34 lap)
8. Mika Kallio FIN Pramac Racing — 2 menit 3.078 detik (45 lap)
9. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team — 2 menit 3.264 detik (29 lap)
10. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 — 2 menit 3.302 detik (37 lap)
11. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing — 2 menit 3.412 detik (35 lap)
12. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini — 2 menit 3.563 detik (32 lap)
13. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini — 2 menit 3.609 detik (22 lap)
14. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP — 2 menit 3.651 detik (41 lap)
15. Hector Barbera SPA Aspar Ducati — 2 menit 3.653 detik (44 lap)
16. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP — 2 menit 3.681 detik (30 lap)
17. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP — 2 menit 3.722 detik (40 lap)

Pembalap tercepat hari pertama (hanya pembalap penguji):
Kosuke Akiyoshi JPN Honda — 2 menit 4.43 detik

Grand Prix Malaysia 2009 – 25/10/2009:
Pole position (kering): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha — 2 menit 0.518 detik
Lap tercepat (basah): Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha — 2 menit 13.694 detik

Yamaha YZR-M1 2010.

Yamaha YZR-M1 2010.

Yamaha Semakin Didepan!

Yamaha telah meluncurkan MotoGP YZR-M1 2010 yang akan membawa Valentino Rossi mempertahankan gelar juara dunianya musim ini.

Motor baru Yamaha tersebut dipajang tepat sebelum pengujian pra-musim di Sepang mulai pagi ini, terungkap dalam siaran online yang telah diperlihatkan kepada media di Malaysia. Jorge Lorenzo akan tetap sebagai rekan Rossi di tim Fiat Yamaha.

Perubahan terbesar bagi kita pecinta MotoGP di Indonesia adalah dimasukkannya kata-kata “Semakin Di Depan” di bagian ekor kedua motor.

Penggunaan slogan ini menggarisbawahi betapa pentingnya pasar Indonesia yang besar untuk Yamaha. Pada tahun 2009 total penjualan oleh Yamaha di Indonesia adalah lebih dari 2,6 juta unit – lebih dari Perusahaan Yamaha lainnya di dunia.

Setidaknya salah satu pembalap pabrikan MotoGP (Rossi dan Lorenzo) diharapkan membuat PR lain perjalanan ke Indonesia setelah pengujian minggu ini.

Bos tim Davide Brivio mengatakan perubahan utama tahun 2010 melibatkan mesin, dengan mengadopsi peraturan musim ini mengenai jumlah mesin karena mengikuti tren Formula 1 untuk menghemat biaya.

“Pekerjaan telah dikonsentrasikan pada dua titik utama, pertama sasis, untuk meningkatkan lebih jauh karakteristik motor kita dan terutama pada mesin, karena peraturan teknis yang baru,” kata Brivio.

“Tahun depan kita hanya akan memiliki enam mesin untuk seluruh musim dan ini berarti mesin harus memiliki jarak tempuh yang lebih panjang, disinilah para insinyur kami memusatkan sebagian besar energi mereka.

“Mesin harus tetap kencang dengan kinerja yang baik, tetapi juga harus memiliki jarak tempuh lebih panjang dan hal ini tidak mudah. Waktu yang akan memberitahu jika kita telah melakukan pekerjaan yang baik.”

Tahun lalu Yamaha membawa Ben Spies ke gelar juara dunia Superbike dan Rossi di MotoGP berhasil mempertahankan mahkotanya. Pimpinan pabrikan divisi balap, Lin Jarvis, sangat ingin mempertahankan gelar kejuaraan keduanya tahun ini, ketika Spies pindah ke MotoGP dengan Tech 3 — bertukar sadel dengan James Toseland, yang kembali ke Superbikes untuk membidik gelar ketiga.

“2009 merupakan tahun yang paling sukses untuk kegiatan balap Yamaha selama bertahun-tahun,” kata Jarvis. “Ini akan sulit mengulangi kinerja seperti itu tapi kami berniat untuk mencobanya.

“Kami beruntung memiliki pembalap fantastis seperti Valentino dan Jorge dan kami berharap dapat segera memulai pekerjaan kami di lintasan.”

Dia menambahkan bahwa balapan masih sangat penting untuk Yamaha meskipun tekanan pada pengeluaran dalam iklim keuangan saat ini.

“Tentu saja, Yamaha belum mampu melepaskan diri dari kesulitan yang disebabkan oleh situasi ekonomi global tapi MotoGP merupakan bagian penting dari rencana pemulihan perusahaan,” kata Jarvis.

“Program MotoGP sangat penting dalam kegiatan promosi pencitraan merek dan dunia balap mengharuskan kita untuk menunjukkan semua kekuatan perusahaan kami dalam bidang keahlian teknik, pengorganisasian dan semangat jika kita ingin berhasil di tingkat atas.”

Ujicoba Pra-Musim 2010 Akan Digelar di Sepang.

Sirkuit Sepang, Malaysia.

Awal Pebruari ini para pembalap MotoGP akan kembali menjajal lintasan aspal Sepang saat ujicoba MotoGP pra-musim 2010 berlangsung di sirkuit Sepang 3-5 Pebruari.

Berbeda dengan tahun sebelumnya, hari pertama sesi ujicoba ini hanya terbatas bagi pembalap penguji dari masing-masing pabrikan saja sedangkan para pembalap MotoGP baru akan menguji motor mereka pada hari kedua dan ketiga.

Daftar pembalap penguji yang akan mengisi hari pertama ujicoba di Sepang adalah: Norihiko Fujiwara dan Wataru Yoshikawa (keduanya dari Yamaha), Akiyoshi Kosuke (Honda), Nobuatsu Aoki (Suzuki) dan Vittoriano Guareschi (Ducati).

Tugas utama para pembalap penguji adalah untuk ‘menggeber’ mesin-mesin yang dipakai untuk 2010 ini guna memastikan capaian waktu maksimal bagi para pembalap MotoGP pada hari Kamis dan Jumat.

Hari Kamis ini di Sepang juga ada peluncuran warna baru motor tim Fiat Yamaha yang akan dipakai untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2010.

Setelah ujicoba minggu ini, para tim dan pembalap akan kembali lagi ke Sepang pada ujicoba tanggal 24-26 Pebruari dan ujicoba terakhir akan digelar di Qatar tanggal 17-19 Maret.

Seri pembuka Kejuaraan Dunia MotoGP musim 2010 akan berlangsung di sirkuit Losail, Qatar, tanggal 9-11 April.

Semua Motor MotoGP Memakai Suspensi Ohlins.

Konfirmasi dari seorang teknisi Ohlins bahwa semua 17 motor kontestan penuh MotoGP 2010 akan menggunakan suspensi Ohlins.

Ohlins dipakai oleh 13 dari 18 pembalap di awal musim 2009, kecuali Repsol Honda, Gresini Honda dan Scot Honda yang menggunakan Showa.

Namun Andrea Dovizioso dari Repsol Honda dan sesama pembalap RCV, Randy de Puniet, berpindah memakai Ohlins di pertengahan musim dan sekarang semua penunggang Honda berpindah memakai Ohlins di 2010.

Showa adalah anak perusahaan dari Honda, sementara pendiri Ohlins, Kenth Ohlin, membeli kembali 95% saham perusahaan dari Yamaha pada bulan Desember 2007.

Para teknisi Ohlins menambahkan bahwa ia lebih memilih dapat berkompetisi dengan pemasok lain.

MotoGP memperkenalkan aturan ban tunggal di awal musim 2009, yang berarti bahwa semua motor akan menggunakan kombinasi Bridgestone/Ohlins pada tahun 2010.

Gary McCoy is BACK!

Gary McCoy Saat Memperkuat Red Bull Yamaha tahun 2000.

Gary McCoy secara mengejutkan mendapatkan kontrak dengan FB Corse selama dua musim di ajang MotoGP.

Sebelumnya FB Corse akan ikut MotoGP bersama pembalap John Hopkins namun pihak FB Corse memutuskan untuk tidak jadi mengontraknya dan secara bersamaan mengatakan bahwa mereka telah menemukan penggantinya, mereka mengatakan sebagai seorang pembalap yang “telah terbukti berpengalaman di semua kategori kejuaran dunia”.

Sementara tim bersikeras untuk merahasiakan identitas pembalap tersebut hingga peluncurannya di Milan Februari ini, namun McCoy tak dapat menahan kegembiraannya dan langsung menulis status mengenai kontraknya tersebut di situs jaringan sosial Facebook untuk para penggemarnya.

“Saya kembali di MotoGP!!!” tulisnya. “Dengan dukungan Anda semua, selama dua tahun saya akan mengembangkan FB01! Saya ingin berterima kasih kepada Andrea Ferrari dan Sergio Bertocchi dan semua tim FB Corse atas diberinya kesempatan kembali ke MotoGP.”

McCoy tampil pertama kali di kelas para raja, tahun 1998 pada kelas 500cc. Pembalap yang berjuluk The Sliding King kemudian pindah ke Superbike di tahun 2004. Selanjutnya sejak dua tahun lalu McCoy tampil bersama Triumph di kejuaraan World Supersport.

Terakhir kali pria asal Australia itu tampil di MotoGP tahun 2006. Ketika itu McCoy tampil menggunakan wildcard, memperkuat Ilmor dan unjuk kebolehan di dua seri.