NEW Honda NSF 250R – untuk Moto-3

Honda memperkenalkan motor baru untuk berlaga di Moto-3. Kelas baru (250cc 4-tak) yang akan menggantikan kelas 125 cc yang masih menggunakan mesin 2-tak.

Honda NSF 250R 4-stroke engine for Moto-3

Honda NSF 250R 4-stroke engine for Moto-3

Honda NSF 250R 4-stroke engine for Moto-3. (klik tiap gambar untuk mendapatkan resolusi maksimum)

Iklan

Spesifikasi Moto2 Pengganti Kelas 250cc Dikeluarkan.

Spesifikasi teknis untuk kejuaraan “Moto2” diungkapkan, yang nantinya akan menggantikan kelas 250cc di tahun 2011.

Perdebatan keputusan untuk mengganti kejuaaraan motor 2-tak saat ini di akhiri pada bulan Juni lalu, dengan publikasi spesifikasi tersebut FIM berharap tujuan utamanya untuk pengurangan biaya dapat tercapai, meskipun status gelaran tersebut masih merupakan ajang motor purwarupa (prototipe).

Diantara regulasi tersebut adalah, hanya mesin4-tak yang tidak menggunakan turbo ataupun supercharged yang diperbolehkan, tapi mereka boleh menggunakan mesin dua, tiga ataupun empat silinder. Dan ada juga pembatasan RPM mesin dengan berat minimum motor sebagai acuannya.

Satu aturan menarik yang di implementasikan adalah kompetitor dapat membeli mesin dari lawanya dengan harga tetap sebesar 20.000 Euro. Dengan ketentuan sebagai berikut:

“Mesin yang digunakan dalam balapan dapat di beli oleh kompetitor lainnya dalam balapan yang sama dengan harga tetap 20.000 Euro. Permintaan pembelian tersebut harus di buat dengan tulisan sendiri kepada Race Direction selama periode protes yaitu selama 60 menit setelah balapan resmi selesai.

“Transaksi dan pengiriman akan di lengkapi segera pada menit ke-60 periode protes berakhir. Tim yang menolak menjual ketika ditunjukkan permintaan yang sah akan di diskualifikasi.”

Data keseluruhan regulasi kelas Moto2 untuk tahun 2011.
Baca lebih lanjut

Doni Pindah ke Ajang Supersport World Championship.

Doni Tata Pradita

Doni Tata Pradita

Petualangan Doni Tata di balapan kelas 250cc usai sudah. Pembalap Indonesia itu tak akan berkompetisi lagi di sana tahun depan.

Doni, yang musim 2008 meraih satu poin dari hasil menempati posisi 15 di GP Cina, dipastikan tak akan ambil bagian tahun depan setelah Yamaha Jepang memutuskan untuk mengeliminasi keikutsertaan mereka di kelas 250cc. Keputusan tersebut diambil setelah melihat prestasi timpang pembalap Yamaha di kelas MotoGP dan 250cc.

Prestasi Yamaha di kelas MotoGP memang gemilang di tahun 2008. Selain menempatkan Valentino Rossi sebagai juara dunia, mereka juga sukses memunculkan Jorge Lorenzo sebagai Rookie of the Year. Catatan tersebut memang timpang jika melihat Doni yang hanya meraih satu poin di sepanjang musim.

Tetapi, hal itu dinilai bukan disebabkan oleh Doni. Yamaha sadar bahwa sebagus apapun potensi pembalap asal Yogyakarta itu, dia tetap akan kesulitan meraih poin jika masih menunggangi motornya musim lalu. Pasalnya, motor yang dikendarai Doni musim lalu adalah motor 2-tak yang sudah lama tidak dikembangakan Yamaha sejak beberapa tahun lalu.

Jadilah Doni kemudian dipindahkan ke ajang lain dulu, yakni Supersport World Championship. Ajang tersebut merupakan balap motor 4-tak 600cc yang menjadi supporting event untuk Superbike. “Tahun depan saya tak akan berlaga di 250cc. Saya akan berlaga di Supersport,” ujar Doni di acara Jakarta Motorcycle Show 2008, Minggu (7/12/2008). Musim 2008 lalu Andrew Pitt (mantan pembalap MotoGP) sebagai juara pertama di ajang ini, diikuti oleh Jonathan Rea (yang tahun lalu pernah disebutkan akan ditarik ke MotoGP) di posisi dua.

Pindahnya Doni ke ajang ini pun terkait regulasi baru untuk kelas 250cc untuk tahun 2010. Nantinya, kelas tersebut akan memakai motor 4-tak dengan mesin 600cc sehingga pindahnya pemuda berusia 18 tahun itu ke ajang Supersport World Championship dimaksudkan sebagai proses adaptasi diri.

Meski Doni tak lagi berlaga di kelas 250cc, Indonesia dikabarkan tak akan kehilangan wakilnya. Tahun depan direncanakan akan ada rider lain yang bakal menggantikan posisi Doni. Wah siapa nih? tunggu aja ya.

sumber:detiksport

Lewat Perjuangan Keras Doni Finish ke-16.

Doni Tata Pradita

Doni Tata Pradita

Doni Tata Pradita yang start dari posisi ke-23 akhirnya dapat menyelesaikan balapan di posisi ke-16, setelah 9 pembalap lainnya gagal finis.

Bagi Doni pencapaian ini merupakan hasil maksimal yang diperoleh dengan kerja keras mengingat banyak pesaingnya yang menuai kesalahan dan gagal melanjutkan lomba.

Doni yang melakukan start dengan baik mengaku kecewa dengan hasil ini mengingat setelah lima putaran berlalu Doni mengalami kendala dengan tangki bahan bakar yang penuh hingga mengganggu konsentrasi membalap apalagi dengan temperatur yang panas hingga kesempatan untuk menambah poin yang kurang satu pembalap dilaluinya pun gagal.

  1. Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 43’15.831
  2. Yuki TAKAHASHI JPN JiR Team Scot 250 Honda 43’17.919
  3. Hector BARBERA SPA Team Toth Aprilia Aprilia 43’19.583
  4. Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 43’23.303
  5. Julian SIMON SPA Repsol KTM 250cc KTM 43’26.693
  6. Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 43’37.011
  7. Thomas LUTHI SWI Emmi – Caffe Latte Aprilia 43’45.271
  8. Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 43’49.713
  9. Lukas PESEK CZE Auto Kelly – CP Aprilia 43’50.882
  10. Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 44’01.236
  11. Fabrizio LAI ITA Campetella Racing Gilera 44’03.091
  12. Federico SANDI ITA Matteoni Racing Aprilia 44’26.495
  13. Manuel HERNANDEZ SPA Blusens Aprilia Aprilia 44’26.713
  14. Toni WIRSING GER Racing Team Germany Honda 44’49.163
  15. Simone GROTZKYJ ITA Campetella Racing Gilera 43’29.476
  16. Doni Tata PRADITA INA Yamaha Pertamina Indonesia Yamaha 43’44.942

Tidak finis:
Aleix ESPARGARO SPA Lotus Aprilia Aprilia 32’11.887 7 Lap
Eugene LAVERTY IRL Blusens Aprilia Aprilia 23’43.733 12 Lap
Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 22’03.318 14 Lap
Mattia PASINI ITA Polaris World Aprilia 18’22.842 15 Lap
Hiroshi AOYAMA JPN Red Bull KTM 250 KTM 5’07.423 23 Lap
Mika KALLIO FIN Red Bull KTM 250 KTM 5’07.497 23 Lap
Hector FAUBEL SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 3’29.465 24 Lap
Alex DEBON SPA Lotus Aprilia Aprilia 3’29.753 24 Lap
Alex BALDOLINI ITA Matteoni Racing Aprilia 1’50.835 25 Lap

Hasil Balap 250cc – Doni Tata 19.

Doni Tata

Doni Tata

Setelah sempat diguyur hujan akhirnya lomba GP 250cc berlangsung dalam cuaca cerah dan kondisi trek kering. Doni tampil dengan penuh percaya diri mengingat seting mesin Yamaha yang mengalami kemajuan.

Doni mengawali lomba dengan start yang bagus, lap demi lap dia lalui dan Doni sempat mengalami masalah kecil pada tuas di dua lap pertama namun setelah itu Doni kembali membalap dengan baik.

Doni mengatakan bahwa kondisi trek yang kering sangat membantunya lebih percaya diri saat berlomba dibanding saat kualifikasi yang dilalui dengan trek basah.

“Sekarang saya akan menuju ke Misano, trek yang baru bagi saya. Dan saya akan belajar banyak dalam minggu ini,” ujarnya setelah menyelesaikan lomba di posisi ke-19 dan kali ini Doni tidak berada di posisi buncit.

250cc
Race Result: 250cc

Tak Ada Kejutan dari Doni Tata.

Doni Tata PraditaTidak ada kejutan lagi dari Doni Tata Pradita dalam penampilannya di Mugello. Pada GP Italia kelas 250cc, Minggu (1/6/2008), pembalap Indonesia itu start dan finish di urutan terakhir alias posisi buncit.

Doni memang lebih beruntung dari enam pembalap yang tak mampu menyelesaikan lomba karena berbagai insiden. Meski demikian tidak ada pembalap lain yang finish di belakang dia dan Doni pun tidak kebagian poin karena posisinya adalah 17.

Secara keseluruhan tidak ada kejutan dari pembalap tim Yamaha Pertamina Indonesia itu di Mugello. Di dua sesi latihan ia mampu mengalahkan satu pembalap, yakni Russel Gomez asal Spanyol. Tapi rivalnya itu finish di depan dia saat balapan.

Begitu pula di sesi kualifikasi. Di sesi pertama Doni bahkan melebihi batas waktu yang ada sehingga torehan waktunya tidak dicatat. Sedangkan saat mencari posisi start, ia juga tak bisa berbuat lebih baik.
Baca lebih lanjut

Kualifikasi 250cc – Doni Posisi 24.

  1. A. DEBON     Lotus Aprilia     1’38.478
  2. A. BAUTISTA     Mapfre Aspar Team     + 0.018
  3. M. SIMONCELLI     Metis Gilera     + 0.089
  4. T. LUTHI     Emmi – Caffe Latte     + 0.170
  5. M. KALLIO     Red Bull KTM 250     + 0.312
  6. M. PASINI     Polaris World     + 0.386
  7. J. SIMON     Repsol KTM 250cc     + 0.664
  8. M. POGGIALI     Campetella Racing     + 0.808
  9. H. AOYAMA     Red Bull KTM 250     + 0.817
  10. H. BARBERA     Team Toth Aprilia     + 0.834
  11. H. FAUBEL     Mapfre Aspar Team     + 0.972
  12. Y. TAKAHASHI     JiR Team Scot 250     + 1.207
  13. F. LAI          Campetella Racing     + 1.246
  14. R. WILAIROT     Thai Honda PTT SAG     + 1.446
  15. L. PESEK     Auto Kelly – CP     + 1.700
  16. R. LOCATELLI     Metis Gilera     + 1.707
  17. E. LAVERTY     Blusens Aprilia     + 1.847
  18. K. ABRAHAM     Cardion AB Motoracing     + 2.047
  19. F. SANDI     Zongshen Team Of China     + 2.117
  20. A. BALDOLINI     Matteoni Racing     + 2.127
  21. A. ESPARGARO     Lotus Aprilia     + 3.060
  22. I. TOTH     Team Toth Aprilia     + 3.970
  23. R. GOMEZ     Blusens Aprilia     + 4.342
  24. D. PRADITA Yamaha Pertamina Indonesia     + 6.037

Tidak masuk kualifikasi:
H. CHOW     Zongshen Team Of China