Kawasaki Resmi Mundur dari MotoGP.

Kawasaki secara resmi mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang balap roda dua kelas para raja, MotoGP. Seperti ramai diberitakan sebelumnya, masalah keuangan akibat krisis ekonomi global menjadi sebab hengkangnya pabrikan Jepang tersebut.

Isu tentang mundurnya Kawasaki sudah santer beredar sejak akhir bulan lalu. Jumat (9/1/2009), kabar itu benar-benar menjadi kenyataan setelah seorang juru bicara tim mengonfirmasi hal tersebut pada Reuters.

“Kami sampai pada keputusan final bahwa kami tidak melanjutkan partisipasi di MotoGP,” ungkap sang juru bicara, Katsuhiro Sato. “Keputusan ini merupakan sesuatu yang telah kami pertimbangkan sejak pertengahan Desember tahun lalu,” tambahnya.

Kawasaki terjun di MotoGP sejak tahun 2003 dengan anggaran tahunan sekitar 4 milyar yen atau sekitar Rp 473 miliar. Selama lima tahun berkompetisi kelas premier tersebut, Kawasaki belum pernah memenangi satu seri pun.

Prestasi terbaik yang pernah didapat hanya menjadi runner up seri yang dicatat Randy de Puniet di Motegi musim 2007, Shinya Nakano di Assen musim 2006 dan Olivier Jacque di Shanghai musim 2005.

Keputusan mundur ini menjadi pukulan buat duo rider mereka Marco Melandri dan John Hopkins. Di mana kedua pembalap itu akan berlaga musim depan masih belum diketahui, meski sempat muncul isu kalau Tim Aspar akan mengambil alih.

Kawasaki merupakan pabrikan keempat asal Jepang yang mundur dari kegiatan olahraga otomotif. Sebelumnya Honda lebih dulu menarik diri dari F1, sementara Suzuki dan Subaru mundur dari Kejuaraan Reli Dunia. Keempat pabrikan Jepang itu mundur sebagai langkah penghematan akibat krisis finansial global.

sumber:detiksport

Iklan

Kawasaki Berencana Keluar dari MotoGP!

Kawasaki quit MotoGP?

Kawasaki quit MotoGP?

Kawasaki mempertimbangkan untuk undur diri dari Kejuaraan Dunia MotoGP dengan segera. Menurut sumber yang ada, pabrikan Jepang tersebut rencananya akan membuat pengumuman mengenai hal tersebut pada hari Senin tanggal 5 Januari 2009 nanti, yang diharapkan akan menjelaskan perincian mengenai pengunduran dirinya dari balapan kelas premier tersebut.

Masih belum jelas mengapa Kawasaki akan keluar, Namun, besar kemungkinan alasan krisis finansial global dan hasil tim itu di kejuaraan menjadi pemicunya.

Kabar ini berhembus kepada penyelenggara MotoGP, dimana tim pabrikan yang ikut saat ini akan berkurang hanya menjadi empat pabrikan saja sementara saingannya, gelaran Superbike, bertambah dua dengan ikutnya Aprilia dan BMW.

Keluarnya Kawasaki yang mungkin akan segera terjadi ini akan membuat Marco Melandri dan John Hopkins akan absen di musim mendatang. Melandri sebelumnya berharap kepindahannya ke Kawasaki akan menyelamatkan karirnya setelah melalui musim yang buruk dengan tim Ducati di 2008.

“Saya harus menanti dan mendengarnya dulu, karena saat ini saya tak mendengar apa pun. Jika itu benar, maka saya cuma bisa berharap bangun pada 1 Januari dan itu semua ternyata cuma mimpi buruk,”

Kawasaki kembali ke kelas premier MotoGP di tahun 2003 dengan rencana yang tegas menjadi kontestan tetap, tapi sejauh ini mereka gagal mencatatkan kemenangan dalam kelas premier tersebut.

Podium tertinggi yang dicapainya adalah tiga kali di tempat kedua dalam tiga tahun dengan Randy de Puniet (Motegi 2007), Shinya Nakano (Assen 2006) dan Olivier Jacque (Shanghai 2005).

Di musim 2008 Kawasaki membayar mahal untuk merekrut John Hopkins dari Suzuki dan berharap ini akan memicu hasil yang baik di musim tersebut. Alih-alih memetik hasil gemilang pembalap asal Amerika tersebut malah banyak didera oleh cedera, Hopkins dan rekan satu timnya Anthony West juga mesti berusaha keras dengan handling ZX-RR yang kurang konsisten. Akhirnya, tempat kelima untuk Hopkins (di Estoril) dan West (di Brno) menjadi hasil terbaik yang dapat dicapai tim tersebut.

Sebelum ini, sudah ada tiga pabrikan asal Jepang yang menyatakan mundur dari ajang olahraga otomotif besar. Pada awal Desember Honda mengumumkan mundur dari F1, diikuti kemudian oleh Subaru dan Suzuki yang menyatakan takkan berkompetisi lagi di Kejuaraan Reli Dunia atau WRC.

Fakta dan Angka Rossi di Musim 2008.

Valentino Rossi

Valentino Rossi

Fakta dan Angka Valentino Rossi meraih gelar Juara Dunia MotoGP musim 2008.

Kembali berada di depan: Kali pertama Rossi memimpin balapan di musim 2008 adalah di lap ke-5 pada seri perdana di Qatar. Itu adalah kali pertamanya Rossi memimpin balapan dengan ban Bridgestone. Podium pertama bersama Bridgestone diraih pada seri ke-2 di Jerez dan kemenangan pertama bersama Bridgestone pada seri ke-5.

Slow starter: Posisi rata-rata Rossi saat lap pertama berlalu adalah posisi ke-5. Rossi hanya sekali saja melalui lap pertama di posisi satu saat di Laguna Seca dan permulaan terburuknya adalah saat di Assen, dimana dia terjatuh saat lap pertama, menempatkannya di posisi ke-14. Rata-rata saat melalui lap pertama Rossi kehilangan satu posisi dari posisi start-nya pada tiap seri.

Perlawanan terhebat: Perlawanan terhebat Rossi adalah saat di Phillip Island, dimana kualifikasinya berada di posisi ke-12 dan melalui lap pertama dapat naik ke posisi ke-8, sebelum akhirnya dapat finis di posisi ke-2 di akhir lomba.

Rossi memimpin: Rossi “hanya” memimpin 170 lap dari 465 lap di musim ini (37%). Terakhir kali Rossi memimpin lomba adalah di lap 14 dari 20 lap di Indianapolis.

Kering dan basah: Dari sembilan kali memenangi seri, 8 diantaranya dalam kondisi kering dan 1 dalam kondisi basah (di Indianapolis).

Beruntun:  Kemenangan beruntun terbanyak Rossi adalah 5 kali berturut-turut (dari seri Laguna Seca hingga Motegi). Dan podium beruntun terbanyak Rossi adalah 9 kali (dari Sachsenring hingga Valencia).

Kualifikasi: Rata-rata posisi kualifikasi Rossi adalah ke-4. Dia hanya 2 kali meraih pole position dan kualifikasi terburuknya saat seri Phillip Island (ke-12) dan Valencia (ke-10). Catatan waktu rata-rata Rossi lebih lambat 0.659 detik dari pembalap pole.

Siap untuk balap: Rata-rata posisi finis Rossi adalah ke-2, dua tingkat lebih tinggi daripada rata-rata posisi start-nya.

Mulai menguat: Rossi mengumpulkan 167 poin selama 9 putaran pertama dan 206 poin selama sembilan putaran terakhir.

Paruh pertama VS kedua:
Sembilan seri awal: 3 (menang), 7 (podium), 1 (pole), 2 (lap tercepat).
Sembilan seri akhir: 6 (menang), 9 (podium), 1 (pole), 3 (lap tercepat).

Menang besar, kalah lebih besar: Rata-rata selisih catatan waktu kemenangan Rossi adalah 6.020 detik, tapi saat dia kalah rata-rata selisihnya adalah 11.771 detik.

Terjauh dan terdekat: Jarak terjauh Rossi saat memenangi balapan adalah 15.004 detik didepan Toni Elias saat di Brno dan jarak terdekatnya adalah 1.943 detik didepan Casey Stoner saat di Motegi.

Kapan saat memaksa: Rossi hanya mencatatkan 5 lap tercepat musim ini. Rata-rata sebagai yang tercepat berada di peringkat ke-2 dan lokasi rata-rata saat menorehkan lap tercepatnya adalah 39.3% dari jarak balapan. Rossi menorehkan lap tercepat di awal lomba adalah pada lap ke-2 (dari 21 lap) di Sepang dan paling telat adalah di lap 18 (dari 22) di Shanghai.

Baca lebih lanjut

Daftar Resmi Pembalap MotoGP 2009.

FIM telah mengumumkan daftar resmi pembalap yang akan bertarung di kejuaraan dunia MotoGP musim 2009, yang berisikan 19 nama pembalap.

Tambahan utama barisan pembalap dari peserta musim 2008 adalah kembalinya Sete Gibernau, yang berada di tim satelit Ducati dibawah bendera Grupo Francisco Hernando, seperti yang telah diumumkan sebelumnya saat seri akhir lalu di Valencia.

Perubahan lainnya juga termasuk Andrea Dovizioso yang berpindah ke tim utama pabrikan Honda (Repsol Honda) menggantikan tempat Nicky Hayden yang berpindah ke tim Ducati menjadi rekan satu tim Casey Stoner.

Di tempat lain, Pramac Racing –tanpa menyebutkan Alice sebagai sponsor musim 2008 lalu– membawa Niccolo Canepa dan Mika Kallio di musim 2009, sedangkan bekas pembalapnya di musim lalu, Toni Elias, pindah ke tim San Carlo Honda Gresini satu tim dengan Alex de Angelis.

Marco Melandri juga pindah ke tim Kawasaki setelah menjalani satu musim yang buruk dengan Ducati di 2008,  sementara itu tim Scot Racing menumpukan harapannya kepada Yuki Takahashi untuk dapat memberikan hasil bagus yang telah dicapai oleh Dovizioso tahun lalu sebagai debutan.

Disamping perpindahan tim dan datangnya pembalap baru, telah di konfirmasikan juga bahwa Rookie of The Year musim 2008, Jorge Lorenzo, akan mengganti nomor start balapnya dari #48 menjadi #99 musim depan dan juga Dani Pedrosa dari #2 menjadi #3 — merefleksikan posisinya di tahun lalu. Bekas juara dunia Casey Stoner berganti dari #1 kembali ke #27.
Daftar Pembalap MotoGP Tahun 2009:

3. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team
4. Andrea Dovizioso ITA Respol Honda Team
5. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha
7. Chris Vermeulen AUS Rizla Suzuki MotoGP
14. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP
15. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini
21. John Hopkins USA Kawasaki Racing Team
24. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini
27. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team
33. Marco Melandri ITA Kawasaki Racing Team
36. Mika Kallio FIN Pramac Racing
46. Valentino Rossi ITA FIAT Yamaha Team
52. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha
59. Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando
65. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP
69. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team
72. Yuki Takahashi JPN Scot Racing Team MotoGP
88. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing
99. Jorge Lorenzo SPA FIAT Yamaha Team

Spesifikasi Moto2 Pengganti Kelas 250cc Dikeluarkan.

Spesifikasi teknis untuk kejuaraan “Moto2” diungkapkan, yang nantinya akan menggantikan kelas 250cc di tahun 2011.

Perdebatan keputusan untuk mengganti kejuaaraan motor 2-tak saat ini di akhiri pada bulan Juni lalu, dengan publikasi spesifikasi tersebut FIM berharap tujuan utamanya untuk pengurangan biaya dapat tercapai, meskipun status gelaran tersebut masih merupakan ajang motor purwarupa (prototipe).

Diantara regulasi tersebut adalah, hanya mesin4-tak yang tidak menggunakan turbo ataupun supercharged yang diperbolehkan, tapi mereka boleh menggunakan mesin dua, tiga ataupun empat silinder. Dan ada juga pembatasan RPM mesin dengan berat minimum motor sebagai acuannya.

Satu aturan menarik yang di implementasikan adalah kompetitor dapat membeli mesin dari lawanya dengan harga tetap sebesar 20.000 Euro. Dengan ketentuan sebagai berikut:

“Mesin yang digunakan dalam balapan dapat di beli oleh kompetitor lainnya dalam balapan yang sama dengan harga tetap 20.000 Euro. Permintaan pembelian tersebut harus di buat dengan tulisan sendiri kepada Race Direction selama periode protes yaitu selama 60 menit setelah balapan resmi selesai.

“Transaksi dan pengiriman akan di lengkapi segera pada menit ke-60 periode protes berakhir. Tim yang menolak menjual ketika ditunjukkan permintaan yang sah akan di diskualifikasi.”

Data keseluruhan regulasi kelas Moto2 untuk tahun 2011.
Baca lebih lanjut

Doni Pindah ke Ajang Supersport World Championship.

Doni Tata Pradita

Doni Tata Pradita

Petualangan Doni Tata di balapan kelas 250cc usai sudah. Pembalap Indonesia itu tak akan berkompetisi lagi di sana tahun depan.

Doni, yang musim 2008 meraih satu poin dari hasil menempati posisi 15 di GP Cina, dipastikan tak akan ambil bagian tahun depan setelah Yamaha Jepang memutuskan untuk mengeliminasi keikutsertaan mereka di kelas 250cc. Keputusan tersebut diambil setelah melihat prestasi timpang pembalap Yamaha di kelas MotoGP dan 250cc.

Prestasi Yamaha di kelas MotoGP memang gemilang di tahun 2008. Selain menempatkan Valentino Rossi sebagai juara dunia, mereka juga sukses memunculkan Jorge Lorenzo sebagai Rookie of the Year. Catatan tersebut memang timpang jika melihat Doni yang hanya meraih satu poin di sepanjang musim.

Tetapi, hal itu dinilai bukan disebabkan oleh Doni. Yamaha sadar bahwa sebagus apapun potensi pembalap asal Yogyakarta itu, dia tetap akan kesulitan meraih poin jika masih menunggangi motornya musim lalu. Pasalnya, motor yang dikendarai Doni musim lalu adalah motor 2-tak yang sudah lama tidak dikembangakan Yamaha sejak beberapa tahun lalu.

Jadilah Doni kemudian dipindahkan ke ajang lain dulu, yakni Supersport World Championship. Ajang tersebut merupakan balap motor 4-tak 600cc yang menjadi supporting event untuk Superbike. “Tahun depan saya tak akan berlaga di 250cc. Saya akan berlaga di Supersport,” ujar Doni di acara Jakarta Motorcycle Show 2008, Minggu (7/12/2008). Musim 2008 lalu Andrew Pitt (mantan pembalap MotoGP) sebagai juara pertama di ajang ini, diikuti oleh Jonathan Rea (yang tahun lalu pernah disebutkan akan ditarik ke MotoGP) di posisi dua.

Pindahnya Doni ke ajang ini pun terkait regulasi baru untuk kelas 250cc untuk tahun 2010. Nantinya, kelas tersebut akan memakai motor 4-tak dengan mesin 600cc sehingga pindahnya pemuda berusia 18 tahun itu ke ajang Supersport World Championship dimaksudkan sebagai proses adaptasi diri.

Meski Doni tak lagi berlaga di kelas 250cc, Indonesia dikabarkan tak akan kehilangan wakilnya. Tahun depan direncanakan akan ada rider lain yang bakal menggantikan posisi Doni. Wah siapa nih? tunggu aja ya.

sumber:detiksport

Tim MotoGP Honda Tetap Jalan Terus.

Krisis ekonomi global membuat Honda menarik keiikutsertaannya di Formula 1. Meski demikian pabrikan asal Jepang itu menyatakan akan tetap eksis di ajang MotoGP.

“Keputusan mundur dari F1 tidak berimbas pada bentuk-bentuk lain dari motorsport yang diikuti Honda,” demikian dikatakan juru bicara Honda Eropa, Paul Ormond, seperti dikutip Autosport, Jumat (5/12/2008).

“Kami akan berusaha mengurangi ongkos pengeluaran, sebagaimana kami yakin tim-tim lain pun akan melakukan hal serupa, baik di MotoGP maupun aktivitas motosport yang lain,” sambungnya.

Tim utama Honda di ajang MotoGP adalah Repsol Honda Team. Musim depan mereka diperkuat Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso. Rencananya mereka akan mulai melakukan ujicoba pra-musim di akhir Januari 2009.

sumber:detiksport